1. Uned yn cychwyn camweithio batri
Nid yw'r batri wedi'i gynnal ers amser maith, ac mae'r dŵr electrolyt yn anweddu heb ailgyflenwi amserol. Nid oes cyfluniad gwefrydd batri cychwynnol, ac mae pŵer y batri yn lleihau ar ôl cyfnod hir o ryddhau naturiol. Fel arall, mae angen ailwefru'r gwefrydd a ddefnyddir â llaw a chodi tâl arnofio yn rheolaidd. Oherwydd esgeulustod, ni all pŵer y batri fodloni'r gofynion. I ddatrys y broblem hon, yn ogystal â ffurfweddu gwefryddion o ansawdd uchel, mae angen profi a chynnal a chadw angenrheidiol.
2. Mae dŵr yn mynd i mewn i'r injan disel
Yn ystod cynnal a chadw'r set generadur, darganfuwyd bod anwedd dŵr yn y cyddwysiadau aer oherwydd newidiadau tymheredd, gan ffurfio defnynnau dŵr sy'n glynu wrth wal fewnol y tanc tanwydd ac yn llifo i'r disel, gan arwain at gynnwys dŵr gormodol yn y disel. Mae'r disel hwn yn mynd i mewn i bwmp olew pwysedd uchel yr injan ac yn cyrydu'r gydran cyplu manwl gywirdeb - y plymiwr, a all niweidio'r uned yn ddifrifol. Gall cynnal a chadw rheolaidd atal hyn yn effeithiol.
3. Cyfnod cadw olew (dwy flynedd)
Defnyddir yr olew injan ar gyfer iro mecanyddol, ac mae ganddo gyfnod cadw penodol hefyd. Os caiff ei storio am amser hir, bydd priodweddau ffisegol a chemegol yr olew yn newid, gan beri i gyflwr iro'r uned ddirywio yn ystod y llawdriniaeth ac yn hawdd achosi difrod i rannau'r uned. Felly, dylid disodli'r olew iro yn rheolaidd.
4. Cylch amnewid y tri hidlydd (hidlydd disel, hidlydd peiriant, hidlydd aer, hidlydd dŵr)
Mae'r hidlydd yn chwarae rôl wrth hidlo disel, olew injan, neu ddŵr i atal amhureddau rhag mynd i mewn i gorff yr injan. Mae olew ac amhureddau hefyd yn anochel mewn disel, felly mae'r hidlydd yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad yr uned. Fodd bynnag, ar yr un pryd, mae'r olew a'r amhureddau hyn yn cael eu hadneuo ar wal sgrin yr hidlydd, sy'n lleihau gallu hidlo'r hidlydd. Os ydynt yn adneuo gormod, ni fydd y gylched olew yn llyfn, a bydd yr injan olew yn cael sioc wrth redeg gyda llwyth oherwydd yr anallu i gyflenwi olew (megis diffyg ocsigen mewn bodau dynol). Felly, yn ystod y defnydd arferol o'r set generadur, rydym yn argymell: Yn gyntaf, disodli'r tair hidlydd bob 500 awr ar gyfer unedau a ddefnyddir yn gyffredin; Yn ail, dylai'r uned wrth gefn ddisodli'r tri hidlydd bob dwy flynedd;
5. System Oeri
Os na chaiff y pwmp dŵr, y tanc dŵr, a'r biblinell ddŵr eu glanhau am amser hir, nid yw'r cylchrediad dŵr yn llyfn, mae'r effaith oeri yn cael ei leihau, p'un a yw'r cymalau pibell ddŵr yn dda, p'un a yw'r tanc dŵr a'r ddyfrffordd yn gollwng, ac ati. Os oes camweithio yn y system oeri, mae'r canlyniadau'n cynnwys: yn gyntaf, sy'n achosi'r uned a thymheredd dŵr uchel yn y tymheredd uchel ac yn fwyaf o olew. Yn ail, os yw'r tanc dŵr yn gollwng ac yn achosi i lefel y dŵr yn y tanc ostwng, ni fydd yr uned hefyd yn gallu gweithredu'n normal (i atal pibellau dŵr rhag rhewi wrth ddefnyddio'r generadur yn y gaeaf, rydym yn argymell gosod gwresogydd dŵr yn y system oeri).
6. System iro, morloi
Wrth gynnal a chadw'r set generadur, darganfuwyd bod priodweddau cemegol yr ester olew iro neu olew, yn ogystal â'r ffeilio haearn a gynhyrchwyd ar ôl gwisgo mecanyddol, nid yn unig yn lleihau ei effaith iro, ond hefyd yn cyflymu difrod y rhannau. Ar yr un pryd, oherwydd effaith gyrydol yr olew iro ar y cylch selio rwber, a heneiddio'r sêl olew ei hun ar unrhyw adeg, gostyngodd ei effaith selio.
7. System Tanwydd a Falf
Mae allbwn pŵer injan yn bennaf oherwydd hylosgi tanwydd yn y silindr, sy'n cael ei chwistrellu trwy'r chwistrellwr tanwydd. Mae hyn yn achosi i'r dyddodion carbon ar ôl hylosgi adneuo ar y chwistrellwr tanwydd. Wrth i'r blaendal gynyddu, bydd swm chwistrelliad tanwydd y chwistrellwr tanwydd yn cael ei effeithio i raddau, gan arwain at amseriad tanio anghywir y chwistrellwr tanwydd. Mae swm chwistrelliad tanwydd pob silindr o'r injan hefyd yn anwastad, ac mae'r wladwriaeth waith yn ansefydlog. Felly, glanhau'r system danwydd yn rheolaidd, ailosod cydrannau hidlo i sicrhau cyflenwad tanwydd llyfn, ac addasu'r system falf i sicrhau tanio unffurf.
